Не показывать Закрыть
Спасибо за покупку!
Товар добавлен в корзину
Продолжить покупать
Перейти в корзину

Крановые серии МТ / Тормозные машины

Крановые тормозные машины

Электродвигатели с короткозамкнутым ротором
Крановые электродвигатели серии МТ с фазным ротором

Тормозная машина ТМ-4А. Назначение и описание конструкции. 

Тормозная машина - это асинхронный короткозамкнутый двигатель, состоящий из статора, ротора и крышки с жалюзи. Крепление тормозной машины к механизму или двигателю осуществляется с помощью фланца на станине.

Тормозная машина ТМ-4А предназначена для создания двигательного момента в области малых скоростей и для регулирования скорости приводов грузоподъемных механизмов.

Тормозная машина насаживается на вал фазного двигателя четвертого габарита или входной вал редуктора.

Технические данные. Тормозная машина рассчитана на работу в кратковременном режиме S2 - 5мин. и в повторно-кратковременном режиме S3 - 10% при номинальных данных, указанных на заводской табличке.

Тормозная машина ТМ-4 изготавливается машина на напряжение 380 В и частоту 50 Гц, также может быть изготовлена на частоту 60 Гц.

Класс нагревостойкости - "F" 
Класс нагревостойкости для тропического исполнения - "Н"

Консервация, хранение и расконсервация тормозной машины соответствует ТИБЛ.525000.012 ТО (ОТД.460.445)

Описание конструкции. Станина чугунная, гладкая, цилиндрической формы с фланцем. Внутрь станины запрессован сердечник статора, в пазы которого уложена трёхфазная обмотка, соединенная в звезду. Три конца обмотки выведены наружу через резиновую втулку. Ротор - короткозамкнутый, залит алюминиевым сплавом АМг повышенного удельного сопротивления. Сердечник ротора напрессовывается на специальную втулку, которая насаживается на вал двигателя или редуктора. Втулка с напрессованным ротором закрепляется на валу шайбой и тремя болтами.

Эксплуатация. Так как тормозная машина является составной частью двигателя, то инструкция по эксплуатации на двигатели полностью распространяется на тормозную машину. Проверку работы двигателя с присоединенной тормозной машиной следует проводить в режиме не более 5 мин.